Reivindica la reapertura "inmediata, la modernización y electrificación" de la línea ferroviaria Cartagena-Albacete por Chinchilla, y "no va a renunciar a que esta infraestructura siga paralizada mientras el Ministerio mira para otro lado"
El Gobierno regional urgió hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a completar el anillo metropolitano de Murcia con el Arco Norte y las autovías del Reguerón y la RM-1 (San Javier-Santomera), para acabar con el cuello de botella de la Ronda Oeste de Murcia (A-30) y los atascos del nudo de Espinardo.
Así lo manifestó el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, durante la inauguración del último tramo del Arco Noroeste, donde destacó que "esta obra alivia los síntomas, pero no cura la enfermedad del déficit de infraestructuras estatales viarias que padece la Región de Murcia".
Y lamentó que "esta escasez de infraestructuras, agravada por la ausencia de los trenes de cercanías, competencia también de este Ministerio, provoca continuos atascos en las vías de circulación del entorno de la capital, con las consiguientes molestias a los ciudadanos, pérdidas de tiempo y un aumento de los niveles de contaminación del aire, entre otros perjuicios".
"Es imprescindible impulsar de forma inmediata y simultánea otras tres infraestructuras estatales para cerrar por el norte, sur y este el anillo metropolitano de la ciudad de Murcia y descongestionar de manera definitiva la Ronda Oeste", insistió.
Asimismo, subrayó que "hay ciudades de menor tamaño y con menor intensidad de tráfico que ya están acometiendo un segundo cinturón de circunvalación, mientras que la ciudad de Murcia, la séptima capital más poblada de España, tiene pendiente completar el primero".
El titular de Fomento argumentó estas actuaciones en la posición estratégica de Murcia y su área metropolitana, y afirmó que "la capital y su entorno forman parte esencial del corredor Mediterráneo y constituyen un nudo clave de comunicaciones entre el centro de la península ibérica y el levante español, áreas que no dejan de crecer en población y que requieren infraestructuras a la altura de esta elevada y creciente demanda".
Y añadió "a esto hay que sumar que la Región de Murcia es una potencia logística líder en España en exportación de varios productos con la mayor flota de camiones frigoríficos del país, para lo que se requiere de unas infraestructuras que garanticen la competitividad de nuestras empresas, la eficiencia en el transporte de mercancías y una adecuada conexión con los principales corredores nacionales e internacionales".
El consejero recordó que estas actuaciones, junto con el tercer carril de la A-7 entre Murcia y el límite de la provincia de Alicante, así como entre Murcia y Lorca, están recogidas en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia, al que están adheridas más de 40 entidades sociales.
Infraestructuras ferroviarias
García Montoro reivindicó también la "reapertura inmediata, así como la modernización y electrificación de la línea ferroviaria Cartagena-Albacete por Chinchilla", y advirtió que "no vamos a renunciar a que esta infraestructura siga paralizada mientras el Ministerio mira para otro lado". Al respecto, insistió en que esta conexión "no solo vertebra la Región, sino que permite implantar servicios de Cercanías, cuya ausencia está contribuyendo a los atascos continuos en el entorno de la ciudad de Murcia".
Asimismo, reclamó transparencia en relación con las obras del AVE en la Región. El Gobierno regional ha solicitado en reiteradas ocasiones información para conocer "si posibles irregularidades en la ejecución de estos trabajos han podido afectar a la seguridad o a la calidad de las infraestructuras, sin que hasta el momento se haya recibido una respuesta concluyente".
